Í dag, sérstaklega í Bandaríkjunum þar sem þjöppur eru að eldast, er það að verða sífellt algengara að endurbæta eldri þjöppur með þurrum gasþéttingum.Þó að lokaniðurstaðan gæti verið bættur áreiðanleiki (útrýma öllum aukahlutumOLÍUÞÉTTIHRINGURkerfisíhlutir úr hringrásinni bæta alltaf áreiðanleika), það eru nokkur atriði sem notandi ætti að íhuga áður en hann tekur ákvörðun.
Að fjarlægja olíuþéttinguna úr þjöppunni útilokar einnig veruleg dempunaráhrif olíunnar á snúninginn.Þess vegna þurfum við að framkvæma rannsókn á hreyfivirkni snúnings til að tryggja að gagnrýninn hraði verði fyrir lágmarks áhrifum þegar innsiglið er fjarlægt úr vélinni.Þessi rannsókn var gerð áður en breytingar voru gerðar á þurrgasþéttingunni.
Flestir birgjar í dag mæla með því að framkvæma rannsókn á hreyfivirkni snúnings áður en eldri þjöppu er uppfærð með þurrgasþéttingu.Hins vegar að fylgja þessu skrefi mun hjálpa þér að forðast óvænt vandamál við ræsingu.
Á undanförnum árum höfum við séð þetta vandamál hjá viðskiptavinum sem hafa verið með lélegan ATS áreiðanleika vegna flæðis ósíuðs vinnslugass í gegnum völundarhúsþéttingar vinnslunnar eða leka vinnslugass í gegnum millirannsóknarstofuna út í andrúmsloftið (í gegnum efri loftop).
Á mynd. Mynd 1 sýnir dæmigert skýringarmynd innsiglisgaskerfis.Þegar gas er borið á aðalinnsiglið, lekur aðeins mjög lítið magn af gasi (minna en 1%) í gegnum innsiglisflötinn, en afgangurinn fer í gegnum völundarhússþéttinguna (táknað með rauðu).
Því hærra sem gashraðinn er í gegnum völundarhúsinnsiglið, því meira aðskilur hann ósíað vinnslugas frá aðalþéttingunni.Ef þetta gerist geta endanotendur lent í vandræðum með útfellingar í innsiglisrópunum, sem leiðir til bilunar eða jafnvel kraftmikils innsiglishring.
Sömuleiðis, ef flæðishraði milligassins (venjulega köfnunarefnis) í gegnum millistigið (sýnt með grænu) er of lágt, mun þjöppan ekki hafa köfnunarefnisríka aukaþéttingu, þannig að endir notandi velur það innsigli fyrst.stað til að losa köfnunarefni aðeins í aukaútblásturskerfið!
Við mælum með að lágmarki 30 fet/sek fyrir báðar völundarhúsþéttingar við tvöfalt hámarksbil (til að gera ráð fyrir sliti á völundarhússeli).Þetta mun tryggja rétta einangrun óæskilegra vinnslulofttegunda hinum megin við völundarhúsinnsiglið.
Annað algengt vandamál sem nýlega uppgötvaðist í þjöppum sem eru búnar þurrgasþéttingum er olíuflutningur í gegnum losunarþéttinguna.Ef olían er ekki tæmd úr holrúminu mun hún að lokum fylla grópina og valda skelfilegri bilun á aukaþéttingunni (annað umræðuefni í annan tíma)..
Aðalástæðan er sú að axial bilið á milli gamla olíuþéttisins og legunnar er mjög lítið og gamli snúningurinn er venjulega ekki með þrep á skaftinu milli olíuþéttisins og legsins.Þetta mun veita olíu leið til að fara í gegnum rofþéttinguna og inn í auka frárennslishólfið.
Þess vegna mælum við eindregið með því að setja olíubeygjur á (snúnings) innsiglisbussuna utan á rofþéttingunni, sem mun beina olíu í burtu frá rofþéttingarholunni.Ef þessi þrjú skilyrði eru uppfyllt, ásamt vel útbúnu þéttingargasplötu, mun endanlegur notandi komast að því að þurrgasþétting getur lifað af nokkrar viðgerðir.Þurrt gasolíuþéttihringurer snertilaus vélræn innsigli þróuð á grundvelli gasknúinna þrýstilaga, sem er smurð með gasfilmu við þurra notkun.Þessi innsigli notar meginregluna um vökvavirkni og nær snertilausri notkun þéttingarendaflatarins með því að opna kraftmikla þrýstigróp á lokunarendahliðinni.Upphaflega var þurrgasþétting aðallega notuð til að bæta skaftþéttingarvandamál háhraða miðflóttaþjöppu.Vegna þess að þéttingin snertir ekki, hefur þurrgasþéttingin þau einkenni að vera óbreytt af PV gildi, lágum lekahraða, slitlausri notkun, lítilli orkunotkun, langan endingartíma, mikil afköst, einföld og áreiðanleg notkun og vera laus við olíumengun í lokuðu vökvanum.Það hefur góða möguleika á notkun í háþrýstibúnaði, háhraðabúnaði og ýmsum gerðum þjöppubúnaðar.
Pósttími: 24. nóvember 2023