NINGBO BODI SEALS CO., LTD notar vafrakökur til að bæta upplifun þína.Með því að halda áfram að vafra um þessa síðu samþykkir þú notkun okkar á vafrakökum.Meiri upplýsingar.
Að finna árangursríka innsigli fyrir kraftmikið yfirborð hefur verið mikil áskorun í áratugi og jafnvel aldir og hefur orðið sífellt krefjandi eftir tilkomu og þróun bíla, flugvéla og háþróaðra véla.
Í dag, hitaplasti eins og pólýtetraflúoróetýlen(PTFE) varaþéttingar(einnig þekkt sem snúningsskaftþéttingar) eru í auknum mæli notuð.
Í þessari grein munum við skoða nánar líf afkastamikillar PTFE snúnings varaþéttingar og þróun þess með tímanum.
Sérhver „ofurhetja“ hefur upprunasögu.Sama á við um PTFE varaþéttingar.Fyrstu brautryðjendur notuðu reipi, óunnið skinn eða þykk belti sem fyrstu innsigli eða þéttiefni á hjólásum.Hins vegar er hætta á að þessi innsigli leki og þurfa reglubundið viðhald.Mörg teygjanleg innsigli í dag voru einu sinni sútunarverksmiðjur.
Í lok 1920 voru fyrstu geislamynduðu varaþéttingarnar gerðar úr leðri og málmkössum með festingum.Seint á fjórða áratugnum var byrjað að skipta út leðri fyrir gervigúmmí.Eftir 40 ár eru margir framleiðendur farnir að endurskoða allt þéttikerfið sitt, samþætta oft þéttiflötinn í innsiglissamstæðuna og nota margar varir með lóðréttum og láréttum snertipunktum.
Flúorkolefni er einn slíkur framleiðandi.Árið 1982 keypti Fluorocarbon Company SealComp, þá lítið fjölskyldufyrirtæki sem framleiðir varaþéttingar með aðsetur í Michigan.Eftir kaupin flutti Fluorocarbon Company SealComp í verksmiðju í Suður-Karólínu til að framleiða málmþéttingar fyrir kjarnorku- og jarðolíuiðnaðinn.
Þessi nýja varaþéttifyrirtæki sérhæfir sig í háþrýstidældum vökvadælum og hreyflum, herrafstöðvum og öðrum viðskiptavörum, þar á meðal sveifarássþéttingum og hitastillum dísilbíla.
Árið 1995 var teygjanlegt borði bætt við ytri varaþéttinguna.Þetta er gert til að koma í veg fyrir málm-til-málm pressun og tryggja þétt innsigli á milli innsiglisins og líkamaþéttingar viðskiptavinarins.Viðbótaraðgerðum var síðar bætt við til að fjarlægja innsigli og virka stöðvun til að greina innsiglið og koma í veg fyrir ranga uppsetningu.
Það er margt líkt, en einnig mikill munur, á milli gúmmígúmmíþéttinga og BD innsigli PTFE varaþéttingar.
Byggingarlega séð eru báðar innsiglin mjög lík að því leyti að þau nota málmhluta sem er þrýst inn í kyrrstæða líkamsþéttingu og slitþolið varaefni sem nuddast við snúningsskaft.Þeir nota líka sama pláss þegar þeir eru í notkun.
Teygjanleg varaþéttingar eru algengustu skaftþéttingarnar á markaðnum og eru mótaðar beint inn í málmhús til að veita nauðsynlega stífleika.Flestar varaþéttingar úr teygjugúmmíi nota framlengingarfjöður sem hleðslubúnað til að tryggja þétta innsigli.Venjulega er gormurinn staðsettur rétt fyrir ofan snertipunktinn á milli innsiglisins og skaftsins, sem veitir nauðsynlegan kraft til að brjóta olíufilmuna af.
Í flestum tilfellum nota BD SEALS PTFE varaþéttingar ekki framlengingarfjöður til að þétta.Þess í stað bregðast þessar þéttingar við hvers kyns álagi sem beitt er á teygjur á þéttivörinni og beygjuradíus sem myndast af málmhlutanum.PTFE varaþéttingar nota víðara snertimynstur á milli vara og skafts en teygjanlegar varaþéttingar.PTFE varaþéttingar hafa einnig lægra sérstakt álag, en hafa breiðari snertiflötur.Hönnun þeirra miðaði að því að draga úr slithraða og breytingar voru gerðar til að draga úr einingaálagi, einnig þekkt sem PV.
Sérstök notkun á PTFE varaþéttingum er þétting á snúningsöxlum, sérstaklega öxlum sem snúast á miklum hraða.Þegar aðstæður eru krefjandi og umfram getu þeirra eru þær frábær valkostur við varaþéttingar úr teygjugúmmíi.
Í meginatriðum eru PTFE varaþéttingar hönnuð til að brúa bilið milli hefðbundinna teygjanlegra varaþéttinga og vélrænna andlitsþéttinga úr kolefni.Þeir geta starfað við hærri þrýsting og hraða en flestar teygjanlegar varaþéttingar, sem gerir þá að frábærum valkostum.
Afköst þeirra verða ekki fyrir skaðlegum áhrifum af erfiðu umhverfi með miklum hita, ætandi miðli, miklum yfirborðshraða, háum þrýstingi eða skorti á smurningu.Frábært dæmi um yfirburða getu PTFE eru iðnaðar loftþjöppur, metnar til að starfa yfir 40.000 klukkustundir án viðhalds.
Það eru nokkrar ranghugmyndir varðandi framleiðslu á PTFE varaþéttingum.Varaþéttingar úr teygjugúmmíi þrýsta gúmmíinu beint að málmhlutanum.Málmhlutinn veitir nauðsynlega stífleika og teygjuefnið tekur á sig vinnandi hluta innsiglsins.
Aftur á móti er ekki hægt að steypa PTFE varaþéttingum beint á málmhús.PTFE efni fer ekki í fljótandi ástand eða ástand sem gerir efninu kleift að flæða;Þess vegna eru PTFE varaþéttingar gerðar með því að vinna innsiglið, setja það síðan saman í málmhús og síðan vélrænt klemma það.
Þegar þú velur nákvæmnisþéttingarlausn fyrir snúningsnotkun, verður að íhuga vandlega mikilvæga þætti, þar á meðal skafthraða, yfirborðshraða, vinnsluhitastig, þéttimiðil og kerfisþrýsting.Það eru mörg önnur rekstrarskilyrði sem þarf að hafa í huga þegar þú tekur ákvörðun þína, en þau sem talin eru upp hér að ofan eru þau helstu.
Með réttindum fylgir mikil ábyrgð.Með tímanum hefur áhersla verksmiðjunnar okkar færst yfir í forrit sem krefjast krefjandi PTFE varaþéttinga.Einn af helstu kostum selsins er hæfni þess til að standa sig í krefjandi umhverfi í iðnaðar-, bíla- og geimferðum.
Þeir geta starfað við hærri þrýsting og hraða á snúningsöxlum en teygjanlegum varaþéttingum og ávinningurinn stoppar ekki þar.Aðrir kostir PTFE varaþéttinga eru:
BD SEALS með algengum varaþéttingum eru BD SEALS PTFE málmhlutir sem snúa varaþéttingum og fjölliða innsigli, sem bæði eru skiptanleg.Helsti munurinn á þeim er hönnun þeirra.Innsigli úr málmihúsum nota málmplötur til að mynda lokað húsnæði og setja síðan þéttivör til að klemma innsiglið vélrænt.
BD SEALS varaþéttingar, fundnar upp snemma árs 2003, eru hannaðar til að virka í erfiðu umhverfi á bilinu -53°C til 232°C, í erfiðu efnaumhverfi og í þurru og slípandi umhverfi.Dynamic PTFE snúningsþéttingar eru notaðar í eftirfarandi forritum:
BD innsiglar snúningsþéttingar um tíu ár.Sköpun þeirra varð nauðsynleg þegar BD SEALS fór að vinna að því að blanda og blanda sprengiefni fyrir hernaðarlega notkun.Málmhúðaðar varaþéttingar eru taldar algjörlega óhentugar í þessum tilgangi vegna möguleika á að þær komist í snertingu við snúningsskaft blandaða sprengiefnisins.Þess vegna þróuðu hönnunarverkfræðingar BD SEALS varaþéttingu sem er málmlaus en heldur samt helstu kostum sínum.
Þegar olíuþéttingar eru notaðar er þörfinni á málmhlutum algjörlega eytt þar sem allt innsiglið er úr sama fjölliða efni.Í flestum tilfellum er teygjanlegur O-hringur notaður á milli ytra þvermáls innsiglisins og holunar hússins.O-hringir veita þéttri stöðuþéttingu og koma í veg fyrir snúning.Aftur á móti er hægt að búa til varaþéttingar úr fleiri en þremur mismunandi efnum og hýsa í málmhúsi.
Í dag hefur upprunalega innsiglið komið af stað mörgum mismunandi útgáfum sem eru einnig tilvalin fyrir uppsetningu á vettvangi þar sem þau þurfa engin sérstök verkfæri við uppsetningu og henta einnig fyrir forrit sem krefjast þess að innsiglið sé fjarlægt til hreinsunar.Vegna einfaldrar hönnunar eru þessar innsigli oft hagkvæmari.
Hvernig breyta BD SEALS PTFE varaþéttingar, fjölliðaþéttingar og önnur varaþéttingar frá BD SEALS daglegu lífi okkar?
PTFE varaþéttingar veita framúrskarandi þéttingareiginleika og lítinn núning í þurru eða slípandi umhverfi.Þau eru oft notuð í flóknum forritum þar sem hraða er krafist.
Loftþjöppumarkaðurinn er gott dæmi um hvernig PTFE varaþéttingar koma í stað teygju- og kolefnisþéttinga.Við byrjuðum að vinna með flestum helstu loftþjöppufyrirtækjum um miðjan níunda áratuginn, og skiptum út gúmmíþéttingum og andlitsþéttingum sem eru hætt við að leka.
Upprunalega hönnunin var byggð á hefðbundinni háþrýstivörþéttingu, en með tímanum, þar sem eftirspurn jókst og meiri afköst var krafist, var innsiglið hannað til að hafa engan leka og lengri endingartíma.
Nýja tæknin hefur verið þróuð til að meira en tvöfalda endingartíma innsiglanna en viðhalda þéttri lekastjórnun á öllum tímum.Þess vegna eru BD SEALS PTFE varaþéttingar álitnar iðnaðarstaðallar og veita yfir 40.000 klukkustundir af viðhaldsfríri þjónustu.
PTFE varaþéttingar veita yfirburða lekastjórnun og geta unnið frá 1000 til 6000 snúninga á mínútu með ýmsum smurefnum og í langan tíma (15.000 klukkustundir), sem dregur úr ábyrgðarkröfum.Omniseal Solutions™ býður upp á skaftþéttingar fyrir skrúfuþjöppunariðnaðinn með þvermál á bilinu 0.500 til 6000 tommur (13 til 150 mm).
Blöndunartæki eru annað iðnaðarsvæði þar sem sérsniðin innsigli er útbreidd.Viðskiptavinir BD SEALS í þessum iðnaði krefjast þéttinga sem þola sveigju og úthlaup á skafti allt að 0,300 tommu (7,62 mm), sem er umtalsvert magn af kraftmiklu skafthlaupi.Til að leysa þetta vandamál og bæta vinnsluhraða býður Omniseal Solutions™ upp á einkaleyfishönnun á fljótandi varaþétti.
BD SEALS LIP þéttingar eru auðveldar í uppsetningu, uppfylla strangar EPA lekakröfur og eru olíu og kælivökva samhæfðar til notkunar í lokuðu rými allan líftíma dælunnar.
Að auki eru varaþéttingar okkar hönnuð fyrir kraftmikil þéttingarskilyrði, mikla hraða, þrýstings- og hitastigsvandamál og mörg önnur forrit.
Innsigli þeirra eru einnig notuð í búnaði sem krefst FDA samþykktra efna til notkunar í vélum eins og:
Öll þessi forrit krefjast mjög lágs núningsþols innsigli til að draga úr hitastigi.Auk þess að uppfylla FDA staðla, verða innsigli að vera laus við holrúm sem gætu valdið því að efninu sem verið er að innsigla festist, og verða að vera samhæft við sýrur, basa og hreinsiefni.Þeir verða einnig að þola háþrýstiþvott og standast IP69K próf.
BD SEALS varaþéttingar eru notaðar í hjálparafleiningar (APU), gastúrbínuvélar, ræsir, alternatora og rafala, eldsneytisdælur, þrýstihverfla (RAT) og flapaktuatora, einn stærsti markaðurinn.
APU var virkjað á US Airways flugi 1549 („Miracle on the Hudson“) til að veita flugvélinni afl til öruggrar lendingar.Omniseal Solutions™ vara- og gormaþéttingar eru settar upp í kjarnakerfi þessarar flugvélar, sem er talið mikilvægt fyrir flug og verður að vera 100% starfhæft við notkun.
Það eru margar ástæður fyrir því að framleiðendur flugrýmis treysta á þessar varaþéttingar.Sérhönnuð BD SEALS varaþéttingar veita þéttari innsigli og betri frammistöðu en sambærileg teygjuþétting.Þeir þurfa einnig minna pláss en vélrænar kolefnisvélrænar þéttingar á túrbínusköftum og ytri gírkassa.
Þeir þola hitastig frá -65°F til 350°F (-53°C til 177°C) og þrýsting allt að 25 psi (0 til 1,7 bör), með dæmigerðum yfirborðshraða á bilinu 2000 til 4000 fet á mínútu (10 til 20 m/s).Sumar BD SEALS lausnir á þessu svæði geta starfað á yfir 20.000 fetum á mínútu, sem jafngildir 102 metrum á sekúndu.
Annar stór markaður er þéttingar flugvélahreyfla, þar sem varaþéttingar eru notaðar í ytri gírteini hjá stórum flugvélahreyflaframleiðendum.BD SEALS varaþéttingar eru einnig notaðar í gíraðar turbofan þotuvélar.Þessi tegund af vél er búin gírkerfi sem aðskilur vélarviftuna frá lágþrýstingsþjöppunni og hverflum, sem gerir hverri einingu kleift að starfa á besta hraða.
Þannig geta þeir veitt aukna skilvirkni.Dæmigerð farþegaþota brennir um hálfu lítra af eldsneyti á mílu og búist er við að hagkvæmari vélar spari að meðaltali 1,7 milljón dollara í rekstrarkostnað á farþegaþotu á ári.
Auk þess að styðja við atvinnugreinar eru PTFE varaþéttingar einnig notaðar í hernum, sérstaklega af varnarmálaráðuneytinu.Þetta felur í sér notkun á orrustuflugvélum, flugmóðurskipum og þyrlum.
PTFE varaþéttingar eru mikið notaðar á herflugvélum;Til dæmis, í lóðréttum lyftuviftum, eru mótorþéttingar í þyrlugírkassa og gormhlaðnar þéttingar þeirra einnig notaðar fyrir innsiglihluti, flipa og rimla, og lykilbúnað í hemlakerfinu sem notaður er til að ná flugvél.Lenti á þilfari.Mikilvægt er að tryggja að búnaður sem notaður er í þessum tilgangi bili ekki.
BD SEALS ip þéttingar henta fyrir sum krefjandi notkun eins og sveifarása, dreifingaraðila, eldsneytisdælur og kambásþéttingar sem finnast í kappakstursiðnaðinum, þar sem hreyflum er náttúrulega oft þrýst út í ystu æsar.
Birtingartími: 24. desember 2023