Við ókum lengi að vatninu. Bílstjórinn setti kerruna varlega á rampinn. Þegar öxullinn fellur í vatnið fellur legunafinn frá Hot Wheels samtímis í vatnið. Hraðþjöppun lofts og fitu inni í nöfinni skapar lofttæmi þar sem hitinn frá legunum er kældur af vatninu utan nöfarinnar. Ef þéttingarnar geta ekki haldið lofttæmi getur nöfin sogað inn vatn og óhreinindi. Hágæða nítrílgúmmíolíuþétting
Þótt þetta sé öfgafullt tilfelli getur þessi tegund mengunar komið fyrir í öllum legum ef þéttingarnar eru í slæmu ástandi. Augljóslega er þéttingin mikilvægasti hluti legunnar. Ef óhreinindi komast á snertifleti eða ef fita tæmist mun legið ekki endast lengi.
Sumar nýjar þéttingar eru gerðar úr hertum nítrílbútýlgúmmíi. Framleiðandinn fullyrðir að efnið verði ekki fyrir áhrifum af tilbúnum vökvum og aukefnum sem ráðast á hefðbundin nítrílsambönd. Að auki er efnið mjög ónæmt fyrir slípiefnum sem geta komist inn í önnur samskeyti og valdið leka.
Í dag eru flestir þéttingar kallaðir „vörþéttingar“ vegna þess að vörin hvílir á ytra þvermáli skaftsins. Þessi „gúmmí“-brún (nítríl, pólýakrýlat, sílikon o.s.frv.) er límd við málmhjúp sem er sett inn í gat á þeim hluta sem á að þétta. Fjöðurinn fer inn í raufina á bak við vörina og hjálpar vörinni að viðhalda snertingu við skaftið. Stundum er hringur af þéttiefni umhverfis ytra þvermál búksins til að hjálpa til við að þétta málmbúkinn við gatið þar sem þéttingin er sett upp. Í öðrum tilfellum er málmhjúpurinn alveg þakinn sama efni og vörin sjálf er úr.
Sumar varalitþéttingar eru með sína eigin innbyggðu rykþéttingu, sem er lítill aukavaralitur sem snýr að utanverðu hússins. Þessi litli varalitur heldur ekki fjöðrinni. Sumir framleiðendur leguþéttinga framleiða þéttingar með þremur mismunandi varalitum.
Þéttiefnið verður alltaf að vera sett upp þannig að þéttilípan snýr að vökvanum sem á að þétta. Þetta er vegna þess að úlpan er hönnuð þannig að þrýstingurinn sem beitt er á þéttiefnið frá „blautu“ hliðinni eykur þrýstinginn sem úlpan beitir á ásinn. Ef þéttiefnið er sett upp öfugt mun þrýstingur á „röngu“ hlið úlpunnar valda því að það tognar frá ásnum og veldur leka. Á flestum þéttum er hægri hliðin augljós en á öðrum ekki.
Flestar þéttingar eru hannaðar þannig að „bakhliðin“ (vökvansnúningurinn) á húsinu er opin. Framhliðin er lokuð og hægt er að grafa á hana hlutanúmer. Hins vegar eru sumar þéttingar mjög samhverfar og sérstaka athygli þarf að gæta að réttri stefnu úlnliðsins.
Sumar þéttingar eru jafnvel hannaðar fyrir ákveðna snúning. Þær geta haft ör sem sýnir snúning. Stefndar þéttingar geta haft litlar skásettar hryggir nálægt brúninni. Þessar hryggir virka eins og örsmáar „þræðir“ sem hjálpa til við að draga vökva frá brúninni þegar skaftið snýst. Sumar þéttingar eru með sínusbylgjuhönnun sem býr til ómun þegar skaftið snýst. Þetta hjálpar til við að herða brúnina, draga olíu frá brúnunum og draga úr leka.
Eftir að þéttingin hefur verið fjarlægð skal skoða yfirborð nöfarinnar og spindilsins þar sem vörin er staðsett til að athuga hvort þau séu skemmd. Ef yfirborðið er rispað, götótt eða of hrjúft fyrir nýja þéttingu, þá eru nokkrir möguleikar í boði. Minniháttar rispur eða tæringu er venjulega hægt að fjarlægja með sandpappír. Yfirborð ætti ekki að meðhöndla með neinu hrjúfara en sandpappír. Stundum munu varir hertra gamalla þéttinga slita á rifunum í þéttingaryfirborðinu. Ef þú getur fest nagla í rifunni eftir að hafa slípað ásinn með sandpappír, þá er rifið of djúpt til að það sé samþykkt.
Hvað sem það er, þá getur það verið mjög dýrt að skipta um miðhluta eða spindil, bæði hvað varðar kostnað miðhlutans og kostnað við að skipta honum út.
Athugið sjálfa þéttinguna til að ákvarða orsök bilunarinnar. Ef þéttingarnar eru harðar og/eða slitnar er það bara aldursbölvun. Ef þéttikanturinn er mjög mjúkur og bólginn gæti hann hafa skemmst af ósamhæfðu smurefni.
Ef þéttingin er tiltölulega ný gæti hún ekki hafa verið rétt sett upp. Meðal uppsetningargalla eru rifnar brúnir, beyglur frá óviðeigandi uppsetningarverkfærum, rangstilling, upphækkaðir festingar, skemmdir á skurðum og vantar þjöppunarfjaðrir. Gáleysi við uppsetningu getur valdið því að þjöppunarfjaðrin detti úr rifunni. Athugið einnig hvort um sé að ræða hitaskemmdir.
Gakktu síðan úr skugga um að þú hafir rétta þéttingu. Athugaðu hvort ásinn og hylkið passi. Smyrjið úlnliðinn með þeim vökva sem þú ætlar að vinna með áður en þéttingin er sett upp. Ef þéttingin er sett upp þurr mun úlnliðurinn ofhitna um leið og ásinn byrjar að snúast.
Setjið nýja þéttibúnaðinn á sinn stað með þéttibúnaðinum. Ef þéttibúnaðurinn þarf að vera settur á ójöfnan stað á skaftinu (eins og splínu), vefjið þá grímingarteipi utan um ójöfnuna til að koma í veg fyrir skemmdir á þéttibúnaðinum. Ekki slá beint á þéttibúnaðinn og notið aldrei gata eða hníf til að setja þéttibúnaðinn á sinn stað. Að beygja þéttibúnaðinn með hníf getur valdið því að vörin afmyndist og þéttibúnaðurinn leki. Gakktu úr skugga um að þú setjir þéttibúnaðinn rétt inn í gatið og ýtir honum rétt inn. Almennt ætti að hamra þéttibúnaðinn inn þar til hann er í sléttri stöðu. Það eru nokkrar undantekningar, svo það er best að athuga dýptina áður en gömul fylling er fjarlægð.
Verkstæðishópurinn kemur saman til að knýja bílaviðgerðariðnaðinn áfram með fræðslu, úrræðum og tengslamyndun.
Ef þú hefur einhvern tíma ekið bíl eða vörubíl með fullkomlega læsandi drifgír í þröngri beygju, eða reynt að ná ökutæki úr snjóskafli með opið drifgír, þá þekkir þú kosti sjálflæsandi drifgírs.
Mismunadrifið gerir tveimur tengdum hjólum kleift að snúast á mismunandi hraða. Hjólin tvö eru tengd með tannhjólum. Ef tannhjólið snýst ekki um ás sinn snúast báðir ásarnir á sama hraða. Ef tannhjólið byrjar að snúast snúast ásarnir á mismunandi hraða. Hvernig snúningsáttin breytist og hvor ásinn snýst hraðar ræður því hvor ásinn fær mest afl.
Ef CV-liður bilar, þá bilar hann sjaldan af sjálfu sér. Ytri þættir geta skemmt liðina meira en að skera stígvél með hníf.
Óháð framleiðanda eru flestir bílar nánast alltaf með fjórhjóladrifi (AWD).
Að þekkja algeng vandamál og skilja möguleikana sem eru í boði til að einangra þau og leysa er lykillinn að árangri.
Að skipta um afturhjólalager á afturfjöðrun drifáss krefst nokkurra auka skrefa samanborið við samsetta legu.
Birtingartími: 31. júlí 2023