Ningbo Bodi Seals Co., Ltd hefur framleitt tegundir af ORING snúrum, svo sem fkmviton oring snúra,
NBR oring snúrur, sílikon oring snúrur, HNBR oring snúrur.
Eftir langan vetur innandyra eru margir tvígengis utanborðsvélar tregir til að fara í gang.Einfalt viðhald ætti að gera þjónustu þína áreiðanlegri.Steve Dawkins frá Bursledon Outboards sýnir Ben Meekins hjá PBO hvernig það er gert.
Reglur ESB gera það að verkum að þú getur ekki lengur keypt nýja litla tvígengis utanborðsvél í Evrópu, en létt þyngd þeirra, fyrirferðarlítil stærð og langur endingartími þýðir að þeir eru enn að finna á bátum frá Caithness til Krítar.Þúsundir notaðra dæma í boði.
Snemma á keppnistímabilinu er líklegt að óáreiðanleikavandamál komi upp og ekki að ástæðulausu.
„Flestir halda að hægt sé að taka utanborðsvélina af bátnum og setja hana beint í skúrinn fyrir veturinn,“ segir tæknimaðurinn Steve Dawkins við mig á verkstæði sínu í Hamble River Cottage bátasmíðastöðinni.„Þá, á vorin, verða þeir hissa þegar það virkar ekki.
Ég þagði.Utanborðsbíllinn minn hefur setið einn í bílskúrnum, umkringdur fullt af reipi, fenders og seglum, síðan hann kom á land seint síðasta sumar.
Þessi skref-fyrir-skref leiðbeining mun hjálpa þér að framkvæma viðhald á litlu 2-takta utanborðsvélinni þinni.Myndir sýna Mariner 3,3 hestafla utanborðsvél.og Suzuki 2 HP, og þó að vélar annarra vörumerkja séu örlítið frábrugðnar, ætti að bera kennsl á helstu íhluti.
Allir sem hafa einhverja tæknilega hæfileika geta framkvæmt þessa þjónustu auðveldlega, en ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu hafa samband við söluaðilann þinn.Ef þú ætlar að gera þetta sjálfur (aðallega fyrir nýtískulega vélar) skaltu fyrst ganga úr skugga um að það sem þú ert að gera muni ekki ógilda ábyrgðina þína.
„Algengasta kvörtunin sem við fáum er að fólk segir að allt hafi gengið vel á síðasta ári en núna byrjar það ekki,“ sagði Steve.Þetta er vegna þess að bensín gufar upp með tímanum og skilur eftir sig feita, vaxkennda leifar sem veldur því að karburatorinn festist.Svo það fyrsta sem þú þarft að gera er að tæma gamla eldsneytið.
3: Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu vatnstankinn og fjarlægðu allar leifar eða rusl.Það er venjulega lítil sía fyrir ofan eldsneytislokann.
Fjarlægðu kveikjuna ásamt innstungunni.Rafskautin á vinnutappa ættu að vera brún eða grá.Ef ekki skaltu fjarlægja kolefnisútfellinguna og athuga hvort neistabilið sé innan ráðlegginga vélarframleiðandans.Ef keramik einangrunarbúnaðurinn er skemmdur eða rafskautin eru brennd þarftu nýja kló.
Recover starter er fest með þremur boltum.Fjarlægðu þær og snúðu ræsinum við.Athugaðu slitið á snúrunni og úðaðu smurolíu á gorma og legur.
Karburatorinn er staðsettur fremst á vélinni og sér um að tryggja rétta blöndun eldsneytis og lofts í tvígengisvél.Stíflaður karburator þýðir að vélin gengur gróft og gengur ekki almennilega í lausagangi.Lausnin er að fjarlægja, fjarlægja og þrífa karburatorinn.
1. Losaðu klemmuna og losaðu karburatorinn frá festingarbotninum.Gakktu úr skugga um aðO-hringurvantar ekki.
3. Settu skálina í ílát með karburatorhreinsiefni, notaðu lítinn vírbursta til að fjarlægja tæringu og leifar og leyfðu henni að liggja í bleyti í nokkrar klukkustundir.
4: Fjarlægðu síðan flotann.Hæð flotans skiptir máli og því er gott að taka mynd af lokanum á þessum tímapunkti svo þú getir sett hann saman aftur nákvæmlega eins og þú fannst hann.
5: Ýttu út snúningspinna nálarlokans og fjarlægðu flotarminn.Á sumum vélum er nálarventillinn tengdur við flotann, þannig að þú gætir þurft að fjarlægja pinna fyrir framan flotann.
6: Fjarlægðu síðan aðalstútinn.Skrúfaðu það af, vertu viss um að gatið (innskotið) sé hreint og til að vera viss skaltu bleyta það með karburatorhreinsiefni.„Níu af hverjum tíu vandamálum sem við finnum eru af völdum stíflaðrar aðalþotu,“ sagði Steve.
8: Settu það aftur á vélina.Gakktu úr skugga um að O-hringurinn sé rétt settur upp, annars muntu lenda í alvarlegum vandamálum síðar.
1. Fjarlægðu skiptinguna til að skoða vatnsdæluna.Á fjölgíra vélum er dælan staðsett ofan á gírskiptingunni, þannig að ef vélin þín er með gíra þarftu fyrst að losa gírtenginguna.Á minni vélum er dæluhjólið staðsett fyrir aftan skrúfuna (sjá hér að neðan).27
1: Fjarlægðu hringlaga tappann sem venjulega er fyrir ofan gírkassann.Færðu gírstöngina þar til þú sérð tengistangarhnetuna og losaðu hana með skiptilykil.
2: Fjarlægðu nú gírkassann með því að losa boltana sem halda gírkassanum á sínum stað og lyftu honum varlega upp úr niðurrörinu.
3: Losaðu boltann og renndu honum upp eftir drifskaftinu til að fjarlægja dæluhúsið.Gætið þess að týna ekki lyklinum (sjá 6).
7. Settu aftur dæluhúsið og hjólið.Eftir að hafa rennt honum alla leið, snúðu skaftinu þannig að hjólið passi rétt.
8: Settu nú gírkassann á niðurrörið.Þrýstu gírskiptingunni varlega á sinn stað og tryggðu að vatnsslangan (lítil festing fyrir ofan gírteinið á myndinni) sé laus og rétt staðsett í innstungunni.
Fjarlægðu skrúfuna og síðan plötuna fyrir aftan hana.Á bak við þessa plötu er vatnsdæluhjólið.
Sérfræðingur mun framkvæma þrýstipróf til að tryggja að innsiglið virki enn sem skyldi.Þetta er erfitt að gera án rétts búnaðar, þannig að sjónræn skoðun verður að fara fram.Ein leið til að ákvarða hvort um alvarlegt vandamál sé að ræða er að setja vélina á hreint pappastykki yfir nótt og athuga með augljósan leka á morgnana.
Athugaðu hvort vatn hafi komist inn í olíuna.Ef olían er blá eða glær er allt í lagi en ef það er skýjað eða botnfall getur verið vandamál.Til að ákvarða þetta geturðu notað olíuprófunarbúnað.Ef það er leki skaltu fara með hann til söluaðila til að láta skipta um innsiglið.
Fylltu skiptinguna af nýrri olíu frá botni og upp - megnið af gírskiptiolíunni fer í kreisturörið eða dælutankinn.Hann er fullur þegar olía byrjar að flæða út um efsta gatið.
Rafskautið er venjulega staðsett fyrir ofan eða neðan kavitationsplötuna.Það er mikilvægt að skipta um skautið áður en það nær því stigi sem sýnt er á þessari mynd.Vertu viss um að skipta um salt/fersku vatnið fyrir rétta tegund.
4. Fjarlægðu skrúfuna og skoðaðu öryggispinnann – fjarlægðu, smyrðu og skiptu um.Fjarlægðu línuna frá skrúfuásnum, smyrðu skaftið og settu skrúfuna aftur í.
Nú, með lokinu lokað, settu utanborðsvélina í ferskvatnsgeyminn, gakktu úr skugga um að hann gangi rétt og smyrðu að lokum alla hreyfanlega hluta, sérstaklega klemmaskrúfurnar og inngjöfarlokann.
1 Saltvatn er versti óvinur vélarinnar þinnar, svo þú ættir að skola vélina með fersku vatni eftir hverja notkun, annars byrjar vélin að tærast innan frá.
3 Áður en vélin er stöðvuð skaltu slökkva á eldsneytisrofanum á meðan vélin er í gangi og leyfa eldsneytinu að tæmast: Þetta mun hreinsa eldsneytisleiðsluna og karburatorinn og koma í veg fyrir að olíuútfellingar myndist í karburaranum.
4 Athugaðu hvort það séu varapinnar.Settu límband á innan á hettunni svo þú veist hvar þú getur fundið þau þegar þú þarft á þeim að halda.
Hvernig á að selja bátinn þinn og fá besta verðið, langtímaprófanir á rafknúnum utanborðsborðum, hugsanir okkar um nýja Hanse 348, DIY viðgerð á snúningsvélum ... og margt fleira!
ef þig vantar meiragúmmí snúrureða ræma, vinsamlegast hafðu samband við okkur: www.bodiseals.com
Birtingartími: 26. október 2023